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CoroTap® 300, spiralgenuteter Gewindebohrer
Abb.ä.
Artikel-Nr.: T300-PD100AE-6-32 D110
65,20 €
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Produktbeschreibung
CoroTap™ 300 ist ein Programm an spiral genuteten Gewindebohrern, die für das Gewindebohren in Grundbohrungen bis zu 3 × D ausgelegt sind. Es gibt mehrere Steigungswinkel für unterschiedliche Anwendungen. Dieses Programm zeichnet sich durch universelle Gewindebohrer aus, ausgelegt für unterschiedliche Werkstoffe und Anwendungen.
Technische Daten
| Schneidstoff : | HSS-E-PM |
| Aufnahme maschinenseitig : | Gewindeschnellwechsel |
| Kupplungsgröße maschinenseitig [DCON]: | 0.168 x 0.131 |
| Schneidstoff-Sorte [GRADE]: | D110 |
| Anschnittform: | Semi-Bottoming |
| Beschichtung [COATING]: | TIALN |
| Adapterschnittstelle Maschinenrichtung [ADINTMS]: | Tap shank ANSI -inch: 0.168 x 0.131 |
| Geometrie/Spanbrecher : | PD |
| Schaftdurchmesser, maschinenseitig (mm) [DCON_MS]: | 4,2672 |
| Halsdurchmesser (mm) [DN]: | 2,44 |
| EAN [EAN]: | 7323226756449 |
| Drallwinkel (deg) [FHA]: | 15 |
| Funktionslänge (mm) [LF]: | 63 |
| Funktionslänge 2 (mm) [LF2]: | 63 |
| Zentrierhilfe(Easyfix): | Nein |
| Anzahl Spankanäle [NOF]: | 3 |
| Bestellnummer [ORDCODE]: | T300-PD100AE-6-32 D110 |
| Ausgangsdurchmesser (mm) [PHD]: | 2,85 |
| Produktfamilie [PRODFAM]: | 2035 |
| Gewindetoleranz: | 2B |
| Gewindenenndurchmesser (mm) [TD]: | 3,5052 |
| Nach hinten abgeflachte Zähne [THBTP]: | No |
| Ausführung Gewindefase [THCHT]: | Semi-Bottoming |
| Gewindelänge (mm)[THL]: | 14 |
| Gangzahl je Inch: | 32 |
| Masse (Gewicht) (kg) [WT]: | 0,011 kg |
| Nutzlänge (mm) [LU] : | 21,5 |
| Bruttogewicht: | 11.3 g |
| Verpackung Höhe: | 14 mm |
| Verpackung Länge: | 72 mm |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Gewicht: | 11 g |
| Verpackung Breite: | 14 mm |
| Basis-Klassifizierung (BSG): | DIN/ANSI |
| Kühlschmierstoffaustritt (CXSC_3): | no coolant exit |
| Seitenspanwinkel (GAMF): | 5 deg |
| Nutzlänge (LU2): | 21.5 mm |
| Sensor eingebettete Eigenschaft (SEP): | No |
| Gewindegrösse (TDZ2): | UNC #6-32 |
| Kühlschmierstoffeintritt (CNSC_2): | without coolant entry |
